XGMA Chusheng CSC5312GFLC4 — автоцистерна для порошковых грузов низкой плотности
CSC5312GFLC4
Китайская автоцистерна для порошковых грузов низкой плотности XGMA Chusheng CSC5312GFLC4 производства XGMA Chusheng (Hubei) Special Purpose Vehicle Manufacturing Co., Ltd. (производственное предприятие в г. Суйчжоу, провинция Хубэй, Китай; производит грузовую автомобильную технику, в том числе автоцистерны для порошковых грузов низкой плотности XGMA Chusheng); автоцистерна для порошковых грузов низкой плотности изготовлена на базе шасси CA1310P66K2L7T4E4Z. Шины 11.00-20 16PR, 11.00R20 16PR, 12.00-20 16PR, 12.00R20 16PR, 12R22.5 16PR, грузоподъемность 15620, 15685 кг, полная масса 31000 кг, макс. скорость 80 км/час, установлена АБС, дизельное топливо, двигатель CA6DL2-35E4 / CA6DL2-33E4 / CA6DL2-31E4 / CA6DL2-29E4, снаряженная масса грузовика 15185 кг, мест в кабине 3, 2, экологический стандарт , колесная база 2100+4700+1350, 2100+4300+1350 мм.
Технические характеристики грузовика XGMA Chusheng
Разные характеристики XGMA Chusheng CSC5312GFLC4 (автоцистерна для порошковых грузов низкой плотности)
Максимальная скорость
80
АБС
имеется
Число мест в кабине
3, 2
Рулевое управление
рулевое колесо
Листовые рессоры
10 / 10 / 12, 11 / 11 / 12
Дополнительная информация
1, эффективный объем бака: 41 м3, транспортные среды: битумный порошок уголь, плотность: 400 кг / м3. Размеры Tank (длина × диаметр прямой секции) (мм): 8700 × 2480. Автомобиль не может быть прорезью сверху закрыт, не открывайте заднюю. 2, боковая защита с помощью холодной штамповки стали / Q235, болтовые, после того, как защита с помощью холодной штамповки стали / Q235, сварка, высокое поперечное сечение 100 мм, ширина поперечного сечения 50 мм, нижняя кромка возвышенностях 540мм. 3. С помощью дополнительного шасси с кабиной. Колесная база / задний свес соответствует (мм): 2100 + 4700 + 1350 / 2370,2100 + 4300 + 1350/2770. Автомобиль должен быть установлен диск рекордера с функциями спутникового позиционирования. Значение Расход топлива (л / 100 км), соответствующий двигателю (Примечание: возможны неточности)
